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让普通百姓读书认字，这是几千年从未有过的事。

秦凤图擦了擦眼角道：“徐相，您当初怎么找到皇上，为他出谋划策的？”

徐冰莞尔道：“我啊，我可是皇上亲自设计留下来的呢！”那一股子自豪劲儿，听得秦凤图酸死了。

春暖花开，草长莺飞。百姓们脱掉厚袄，换上轻薄的短衫又开始播种一年的希望。

春天总是格外让人欢喜，朝廷里也是捷报连连。

先是上京通往冀州路段的水泥公路修建完毕，可以通行马车了。

这条路最早开始修建水泥路的路段之一，整条路全长三百二十里地，花费一百五十万两银子，耗时三年，动用了十万人才修建成。

新修的公路采用碎石子加水泥压实铺平，宽两丈，可以同时容纳三辆马车并排行走，大体模样跟后世的水泥路差不多少。

路途中间还设了两个关卡，这两个卡是专门收取过路费的，相当于后世的高速收费站。凡是途径此路段的马车，每次都要上交十文钱作为道路使用费。

十文钱看着不多，但架不住日久天长的积攒，以后行商的马车多了，收取的钱也就多了，这钱可以用在道路的后续维修和保养上面。

道路中间还建立了客栈、茶水铺子、修车坊之类的店铺，大大方便了路上的行人。

宋玉竹派钦天监选了个好日子，亲自去剪开彩，宣布第一条京冀公路通车！

这条路的开通，加速了北方经济的发展，原本从上京到冀州需要走三四日才能到，如今驾驶马车奔跑在公路上，最多只需两日就能抵达，大大缩减了行商的时间。

宋玉竹用地图查看了一圈，发现其他地方的修路速度慢了下来，还有几个地方百姓故意拖延工期，为得是多赚些银钱。毕竟每日十文的活计可不好找，路修完了还去哪赚钱？

宋玉竹直接给各地官府下达了命令，明年年底前务必完工，不能完工的地方没有合理的解释，当地官员考核下等，罢免官职。

命令一下，修路的速度果然快了许多，预计最迟明年下半年就能全部竣工。

第二件好事，就是希望号轮船正式入水试航！同时也意味着两人将要分离了。

这几日宋玉竹始终打不起精神，一想到两人即将分开许久，心里除了难过还有担忧。

从滨州出发到欧洲，就算是蒸汽机船来回最少两年，若是中间耽搁了兴许会更久。

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